|
С документов Ялтинской конференции сняли гриф «секретно». «Победа в этой войне и образование предполагаемой международной организации предоставят самую большую возможность во всей истории человечества для создания в ближайшие годы важнейших условий такого мира». Эти слова стали завершающими в переговорах на Ялтинской конференции 1945 г.
Далее следовали подписи трех великих, как их уже успели окрестить во всем мире: премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля, президента США Франклина Рузвельта, председателя Совета народных комиссаров СССР Иосифа Сталина. В течение восьми дней, с 3 по 11 февраля, взоры мировой общественности были прикованы к этим трем фигурам, определяющим, как будет выглядеть будущее после падения немецкого агрессора.
Решения по таким принципиальным вопросам, как распределение сфер влияния, границ, вопросы репараций и т. д., были достигнуты.
Один за другим Крымский полуостров покидали правители вместе со своей свитой.
О том, как проходили переговоры, в первые же дни после завершения конференции написала вся зарубежная пресса.
Сведения же в самом Союзе были очень сухими и дозированными.
Что уж говорить о том, чтобы хоть немного заглянуть в подноготную подготовки встречи такого масштаба. В кремлевских архивах на десятки лет были «похоронены» сведения обо всех, кто обеспечивал безопасность конференции, а также о чрезвычайных происшествиях, имевших место в Ялте.
— Часть архивных материалов была рассекречена лишь в 2005 году, — рассказывает «Новой» Сергей Смолянников, писатель-историк, секретарь Всеукраинского союза писателей-маринистов.
В течение одного года он со своим коллегой Виктором Михайловым ознакомились с сотнями документов, текстами воспоминаний и прочими отголосками пятидесятилетней давности.
Эта работа еще не оформлена в единую книгу, но уже имеет название — «Тайны Ялты-45».
Сталин заманивал климатом и поисками могилы
Иосиф Виссарионович еще в Тегеране, где в 1943 г. проходила предыдущая встреча трех лидеров, начал продвигать идею проведения будущей конференции на территории СССР.
Поставить ультиматум Рузвельту и Черчиллю — означало напороться на прямое «нет». Как истинный психолог, Сталин подошел к этому вопросу издалека.
Первым аргументом председателя стала необходимость руководителей стран собственными глазами увидеть, какой ущерб принесла немецкая оккупация его стране.
Последующие «плюсы Ялты» он выдавал уже каждому президенту в отдельности. Так, ни для кого не были секретом проблемы со здоровьем у Франклина Рузвельта.
Поэтому когда один из его советников предложил президенту США местом проведения конференции избрать Крым, а конкретнее Ялту, тот не стал возражать.
Из книг Льва Толстого он знал, что в этом регионе очень мягкая зима. Таким образом, отсутствие сильных морозов повлияло на выбор Рузвельта. Нужно отметить, что Черчилль, узнав о таком решении своего заокеанского коллеги, пришел в ярость.
По воспоминаниям его сына, Уинстон утверждал, что «эти районы кишат вшами, что там свирепствует тиф. Что поездка на машине с аэродрома Саки в Ялту продолжается шесть часов, что часть дороги, ведущая через горы, в лучшем случае ужасна, а может быть и вовсе не пригодна для движения; что, наконец, немцы оставили всю эту местность в таком состоянии, что здоровье участников конференции окажется под серьезной угрозой…».
Сменить гнев на милость удалось после того, как Черчилль узнал о возможности отыскать могилу своего предка из рода Мальборо. Тот погиб во время Крымской войны под Севастополем. Сталин, зная об одержимости британского премьера, дал команду своим службам найти могилу. Черчиллю же он вскользь упомянул, что его приезд в Крым может ускорить эти поиски. Конечно же, Сталин лукавил — место захоронения уже давно было определено и передано в ведомство чекистов. Так или иначе, чаша весов с огромным перевесом склонилась на сторону Иосифа Виссарионовича.
«Днепр» готовил диверсию
Одна за другой из Москвы в разные ведомства полетели депеши с указаниями по подготовке ялтинской встречи. В срочном режиме на полуостров для обеспечения комфорта высокопоставленных гостей были доставлены более 1500 вагонов различных материалов, оборудования, мебели. Каждая из делегаций получала в свое распоряжение 15 легковых автомашин, 20 автомашин «виллис» и пять грузовых автомашин (все из США). Близлежащие районы на непродолжительное время перепрофилировались в продуктовые точки, откуда доставляли самые свежие фрукты, овощи, хлеб, рыбу и т. д.
Хлопоты по хозяйственной части, конечно же, не шли ни в какое сравнение с масштабами работы по обеспечению безопасности трех правителей.
— До недавнего времени считалось, что зонами особого контроля были лишь Саки, Ялта и Севастополь, — рассказывает Сергей Смолянников. — Однако архивные материалы показывают, что важнейшей зоной был и Симферополь. Ведь это только зарубежные гости прилетали в Крым, а Сталин пользовался исключительно железнодорожным сообщением. Его поезд прибывал в Симферополь.
После того как вождь нации стал свидетелем авиакатастрофы самолета-гиганта АНТ-20 «Максим Горький» в декабре 1939 года, он зарекся подниматься в небо, сказав: «Я на этих штуках летать не буду».
Защитным щитом для высокопоставленной троицы призваны были стать 160 истребителей авиации флота и истребительной авиации ПВО Красной Армии, четыре полка войск НКВД, 100 оперативных работников и отряд охраны из 500 бойцов сводного полка НКВД для охраны Сталина, 3000 бойцов и офицеров НКВД, вся черноморская эскадра. И это еще далеко не полный список.
У Сталина были причины ожидать диверсий, подобных тем, что были организованы в Тегеране абвером (военная разведка Германии) и VI отделом РСХА, более известным как Главное имперское управление безопасности.
— От своих разведчиков из Женевы руководство НКГБ СССР получило информацию о готовящемся покушении на лидеров большой тройки в Ялте, — ведет свой рассказ писатель-историк. — Они знали, какую опасность могут представлять немецкие диверсанты, прошедшие подготовку именно в крымской школе, ведь среди выпускников спецшкол диверсантов было более половины наших бывших соотечественников — русских, украинцев, грузин.
Они знали ялтинские дворцы и подходы к ним как свои пять пальцев.
Рассекреченные записи из дневника оберфенриха Вилли Райберта подтвердили факт, что в Крым действительно направили диверсионную группу «Днепр». Она должна была подготовить плацдарм для высадки основных бойцов, которые бы совершили нападение на лидеров антигитлеровской коалиции при переезде из Ялты в Севастополь.
Благодаря советской разведке операцию «Днепр» удалось предотвратить.
Крымчанам самолеты не давали спать
Летчикам во время проведения Ялтинской конференции была отведена особо важная роль — защита неба, самого уязвимого, с точки зрения безопасности, места нападения. Каждый из гостей был прикрыт собственной эскадрой: американцы тяжелыми «лайтингами», а англичане — бомбардировщиками «москито». Советское правительство предоставило две эскадрильи истребителей «Як».
— Летчики союзников с первого дня пребывания на советском аэродроме начали ранние утренние тренировки. Занимались бы над аэродромом — бог с ними, кто бы им стал мешать? Вся беда в том, что тяжелые машины, все расширяя и расширяя радиус полета, носились почти над крышами домов окрестных городов и сел. В окнах дрожали стекла. Никто не мог буквально найти себе места: полеты начинались чуть свет и нередко затягивались до глубокой ночи, — рассказывает историк.
Решение, как спасти крымчан от шумных гостей, нашел командующий ВВС Черноморского флота генерал Ермаченков. «Подними-ка ты во время этих полетов пару своих «ястребков» и покажи союзникам сверхнаивысший пилотаж. Так сказать, в порядке «обмена опытом», — обратился генерал к командиру полка. Приказ был выполнен незамедлительно. «Яки» пилотов Кологривова, Гусакова и Петрова уже поднялись в небо. Впечатленные мастерством русских, американцы и англичане попросились устроить условный воздушный бой.
— Кологривов и Гусаков договорились: пилотировать прямо над самолетами союзников, выходить из фигур на высоте 50—100 метров, взлетать между рядами машин англичан и американцев. Гусаков взлетел, набрал скорость, зашел точно вдоль стенки «москито» и «лайтингов» и на высоте всего 50 метров начал головокружительный высший пилотаж. Петля иммельман с полуторной бочкой, переворот, ранверсман, восходящий штопор, обычный штопор, боевой разворот — подчас казалось, что от таких перегрузок «Як» вот-вот развалится, — подробно расписывает Сергей.
Генерал Ермаков, наблюдая за своими подчиненными, сказал с улыбкой: «После сегодняшнего вряд ли они столь рьяно будут демонстрировать свою «технику»...
Так и вышло.
Ни американцы, ни англичане больше не тревожили мирного сна жителей Крыма.
|
